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룩셈부르크의 경제

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목차

1. 개요

룩셈부르크의 경제는 18세기까지 농업 중심이었으나, 이후 철강 산업 발전을 통해 변화를 겪었다. 2013년 기준 서비스 부문이 GDP의 86%를 차지하며, 금융업이 가장 큰 비중을 차지한다. 룩셈부르크는 국제 금융 센터로서의 명성을 가지고 있으며, 조세 회피처 논란에도 직면했다. 그 외 철강, 농업, 통신 및 우주 산업, 관광 산업, 에너지 등 다양한 부문이 존재하며, 효율적인 교통 시스템을 갖추고 있다.

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룩셈부르크의 경제
기본 정보
룩셈부르크 시 야경
룩셈부르크의 금융 중심지, 룩셈부르크 시
통화유로(EUR, €)
회계 연도역년
가입 기구EU
WTO
OECD
그룹선진 경제국
고소득 경제국
복지 국가
인구672,050 (2024년 1월 1일)
GDP (명목)912억 1천만 달러 (2024년 예측)
GDP (PPP)1,018억 7,600만 달러 (2024년 예측)
GDP 순위 (명목)73위 (2024년)
GDP 순위 (PPP)100위 (2024년)
성장률-1.1% (2023년)
1.3% (2024년 예측)
2.7% (2025년 예측)
1인당 GDP (명목)135,321 달러 (2024년 예측)
1인당 GDP (PPP)151,146 달러 (2024년 예측)
1인당 GDP 순위 (명목)1위 (2024년)
1인당 GDP 순위 (PPP)1위 (2024년)
CPI78/100 (2023년) (10위)
산업 부문별 GDP농업: 0.2%
산업: 10.5%
서비스: 80.6% (2023년 추정)
인플레이션2.5% (2024년 예측)
빈곤21.4% 빈곤 또는 사회적 배제 위험 (AROPE, 2023년)
인간 개발 지수 (HDI)0.927 매우 높음 (2022년) (20위)
0.839 매우 높음 IHDI (22위) (2022년)
지니 계수30.6 중간 (2023년, 유로스타트)
노동 시장
노동 인구335,000 명 (2023년)
고용률74.1% (2023년)
직업별 노동 인구농업: 1.1%
산업: 20%
서비스: 78.9% (2017년 추정)
실업률5.9% (2024년 8월)
20.4% 청년 실업률 (2024년 8월)
평균 총 급여월 7,000 달러 / 8,000 달러 (2022년)
평균 순 급여월 6,000 유로 / 7,000 달러 (2022년)
경제 환경
기업 환경 평가72위 (쉬움, 2020년)
산업
주요 산업은행 및 금융 서비스
건설
부동산 서비스
철강, 금속 및 철강
정보 기술
통신
화물 운송 및 물류
화학 제품
엔지니어링
타이어
유리
알루미늄
관광
생명 공학
무역
수출1,000억 달러 (2022년 추정)
수출 품목기계 및 장비, 철강 제품, 화학 제품, 고무 제품, 유리
주요 수출국25.6%
17.6%
14%
5.1%
4.1%
" 4.1%" (2017년)
수입500억 달러 (2022년 추정)
수입 품목상업용 항공기, 광물, 화학 제품, 금속, 식료품, 고급 소비재
주요 수입국32%
24.9%
11.1%
5.7%
5.1%
" 4.7%" (2017년)
경상수지31억 1,200만 달러 (2017년 추정)
해외 직접 투자 (FDI)500억 달러 (2021년 12월 31일 추정)
총 외채5조 달러 (2022년 3월 31일 추정)
재정
국가 부채GDP의 15% (2022년)
200억 유로 (2022년)
총 수입GDP의 30% (2019년)
총 지출GDP의 25% (2019년)
재정 수지50억 유로 흑자 (2022년)
GDP의 5% (2022년)
외환 보유고15억 달러 (2021년 12월 31일 추정)
신용 등급
스탠더드 앤드 푸어스AAA (국내)
AAA (해외)
AAA (T&C 평가)
전망: 안정적
무디스Aaa
전망: 안정적
피치AAA
전망: 긍정적
ScopeAAA
전망: 안정적
경제 원조
유럽 구조 및 투자 펀드6,500만 유로 (2007-2013년)
1억 4,000만 유로 (2014-2020년)

2. 역사

(내용 없음)

2. 1. 18세기 이전

1715년부터 1791년까지 룩셈부르크는 오스트리아-헝가리 제국의 지배를 받았다.[29] 이 시기 룩셈부르크는 주로 농촌 지역이었으며,[29] 브뤼셀로 연결되는 도로가 없어 이웃 국가와의 교역이 제한되는 등 대체로 고립된 지역으로 묘사되어 왔다.[29] 하지만 18세기 말 무렵, 장거리 포장 도로가 건설되면서 룩셈부르크는 인접 시장과 점차 통합되기 시작했다.[29]

룩셈부르크 최초의 토지 조사는 1766년 마리아 테레지아의 칙령에 따라 실시되었다.[29] 이는 특정 봉건적 특권을 폐지하고 보다 평등주의를 장려하기 위한 광범위한 개혁 노력의 일환이었다.[29]

룩셈부르크에서 봉건주의가 완전히 폐지된 것은 1795년으로, 룩셈부르크가 프랑스 혁명 정권의 일부가 되었을 때였다.[29]

2. 2. 19세기 ~ 20세기 초

1715년부터 1791년까지 오스트리아-헝가리 제국의 지배를 받은 룩셈부르크는 주로 농업에 의존하는 농촌 지역이었다.[29] 당시에는 브뤼셀로 이어지는 도로가 없어 이웃 국가와의 교역이 활발하지 못하고 고립된 상태였다.[29] 그러나 18세기 말에 이르러 장거리 포장 도로가 건설되면서 인접 시장과의 교류가 가능해졌다.[29]

1766년, 마리아 테레지아의 칙령에 따라 룩셈부르크 최초의 토지 조사가 실시되었다.[29] 이는 일부 봉건적 특권을 없애고 사회적 평등을 증진하려는 개혁의 일환이었다.[29]

룩셈부르크에서 봉건주의가 완전히 사라진 것은 1795년, 프랑스 혁명 정권의 일부가 되면서부터였다.[29] 이후 룩셈부르크는 나폴레옹 프랑스의 일부로 편입되었다가, 1815년 빈 회의의 결정에 따라 동부 지역은 프로이센에 할양되고 나머지 지역은 네덜란드 통치하의 룩셈부르크 대공국이 되었다.[29] 네덜란드 통치 아래 새로운 세금과 관세가 부과되면서 상업 활동이 위축되었고, 룩셈부르크는 계속해서 농촌 중심의 경제 구조를 유지하게 되었다.[29]

1839년 런던 조약에 따라 룩셈부르크 영토의 일부가 새로 독립한 벨기에의 주로 편입되었고, 남은 지역이 오늘날의 독립적인 룩셈부르크 대공국으로 확립되었다.[29] 19세기 전반기 동안 룩셈부르크는 여전히 농촌 지역의 특성을 유지했지만, 섬유 산업이 새롭게 성장하기 시작했다.[29] 19세기 후반에는 철강 산업이 크게 발전하여 룩셈부르크 경제의 핵심적인 부문으로 자리 잡았다.[29]

3. 경제 부문

2013년 룩셈부르크의 GDP는 605.4억달러였다. 경제 구조는 서비스 부문이 압도적인 비중을 차지하여 전체 GDP의 86%를 생산했다. 특히 금융업은 GDP의 36%를 차지하며 룩셈부르크 경제의 가장 중요한 축을 담당하고 있다.[59] 산업 부문은 GDP의 13.3%를 차지했으며, 농업 부문은 0.3%로 비중이 작다.

3. 1. 금융업

룩셈부르크는 1999년부터 유로존에 속해 있다.


은행업은 룩셈부르크 경제에서 가장 큰 부문을 차지한다. 2019년 국제 금융 센터 지수(GFCI)에서 룩셈부르크는 세계 25위, 유럽에서는 런던과 취리히에 이어 3번째로 경쟁력 있는 금융 센터로 평가받았다.[31][59] 룩셈부르크는 특히 국경을 넘는 펀드 관리 사업에 특화되어 있으며, 국내 시장 규모가 작기 때문에 금융 중심지는 주로 국제적인 성격을 띤다.

2009년 3월 말 기준으로 룩셈부르크에는 152개의 은행이 있었고, 27,000명 이상이 금융업에 종사했다. 금융 부문의 성장은 정치적 안정성, 우수한 통신 환경, 다른 유럽 중심지로의 용이한 접근성, 숙련된 다국어 구사 인력, 은행 비밀 유지의 전통, 그리고 국경 간 금융 전문성 등에 힘입은 바 크다. 이러한 요소들은 2012년 부패 인식 지수 8.3점과 DAW 지수 10위(유럽 최고 수준) 달성에 기여했다.[32][60]

룩셈부르크에 진출한 은행 중에서는 독일계 은행이 가장 큰 비중을 차지하며, 스칸디나비아, 일본, 미국의 주요 은행들도 다수 진출해 있다. 2008년 말 기준으로 룩셈부르크 금융기관의 총자산은 9290억유로를 넘어섰다. 또한, 9,000개 이상의 지주회사가 룩셈부르크에 설립되어 있다. 유럽 연합(EU)의 금융 기관인 유럽 투자 은행(EIB)도 룩셈부르크에 본부를 두고 있다.

3. 1. 1. 조세 피난처 논란과 대응

1929년 지주 회사법 제정 이후 룩셈부르크는 조세 회피에 매력적인 장소가 되었다.[34] 변호사, 은행가, 정치 엘리트 네트워크는 조세 회피를 가능하게 하는 규제 체계, 법률 전문 지식, 그리고 유령 회사 인프라를 유지해 왔다는 지적이 있다.[35]

룩셈부르크의 은행 비밀 유지법과 조세 회피처로서의 명성에 대한 국제 사회의 우려는 점차 커졌다. 결국 2009년 4월, G20은 룩셈부르크를 의심스러운 은행 거래를 하는 국가들의 "회색 목록(grey list)"에 포함시켰다.[61][36] 하지만 룩셈부르크는 같은 해 이 목록에서 제외되었다.[62][37]

이러한 국제적 우려와 압력에 따라 룩셈부르크는 유럽 연합(EU) 회원국들과의 조세 관련 마찰을 피하기 위해 관련 법률을 수정하기 시작했다. 대표적인 조치로, 과거 면세 혜택을 제공했던 1929년 지주 회사는 유럽 위원회로부터 불법적인 국가 지원으로 판정받아 2010년 12월 31일부로 금지되었다.[63][38]

그럼에도 불구하고 룩셈부르크 경제 구조의 특성은 여전히 남아있다. 룩셈부르크에서 운영되는 회사의 거의 90%가 외국계 회사이며,[27] 이들 중 약 40%는 룩셈부르크 내에서 실질적인 경제 활동 없이 단순히 자산을 보유하기 위한 목적으로 설립된 것으로 파악된다.[27] 이는 룩셈부르크가 조세 관련 측면에서 여전히 특정 역할을 하고 있음을 시사한다.

3. 2. 철강 산업

룩셈부르크 경제사에서 중요한 사건 중 하나는 1876년 영국식 야금 기술의 도입이었다. 이 제련 기술은 룩셈부르크의 철강 산업 발전의 토대가 되었고, 1911년에는 아르베드(Arbed) 회사가 설립되는 결과로 이어졌다.

1974년부터는 산업 구조조정이 시작되었고, 정부는 아르베드 지분의 31%를 확보하며 영향력을 확대했다. 이후 시설 현대화, 생산 및 고용 감축, 정부의 아르베드 부채 일부 인수, 그리고 국제 철강 수요의 회복 등에 힘입어 아르베드는 다시 수익성을 회복했다. 아르베드의 생산성은 세계 최고 수준으로 평가받았으며, 미국 시장이 전체 생산량의 약 6%를 차지했다. 이 회사는 주로 대형 건축용 강철 빔과 특수 부가가치 제품 생산에 집중했다. 한편, 룩셈부르크가 금융 중심지로 성장하면서 철강 산업의 상대적인 비중 감소를 상쇄하는 효과도 있었다.

2001년, 아르베드는 아세랄리아(Aceralia) 및 위지노르(Usinor)와 합병하여 아르셀로르(Arcelor)로 재탄생했다. 이후 2006년에는 미탈 스틸(Mittal Steel)에 인수되어, 락슈미 미탈(Lakshmi Mittal)이 이끄는 세계 최대의 철강 생산업체인 아르셀로르 미탈(Arcelor Mittal)이 되었다.

3. 3. 농업

룩셈부르크의 농업은 규모는 작지만 생산적이며, 유럽 연합(EU)과 정부로부터 많은 보조금을 받고 있다. 전체 노동력의 약 1~3%가 농업에 종사하고 있다. 대부분의 농부들은 낙농과 육류 생산에 종사한다. 모젤 계곡의 포도밭에서는 매년 약 1500만L의 드라이 백포도주를 생산하는데, 이 포도주는 주로 룩셈부르크 내에서 소비되며, 독일, 프랑스, 벨기에 등 주변 국가에서도 일부 소비된다.

3. 4. 통신 및 우주 산업

룩셈부르크 정부는 국가를 시청각 및 통신 중심지로 발전시키기 위한 정책을 적극적으로 추진하고 있다. 유럽의 대표적인 민영 라디오 및 텔레비전 방송사인 라디오-텔레비전-룩셈부르크(Radio-Television-Luxembourg)가 대표적인 사례이다. 또한, 정부의 지원을 받는 위성 회사 SES(Société Européenne des Satellites)는 1986년에 설립되어 유럽 전역에 텔레비전 프로그램을 전송하기 위한 위성 통신 시스템을 구축하고 운영하고 있다. 첫 번째 SES 위성인 16채널 RCA 4000 아스트라 1A는 1988년 12월 아리안 로켓을 통해 성공적으로 발사되었다. 현재 SES는 수익 기준으로 세계 최대 규모의 위성 서비스 회사로 성장했다.

룩셈부르크 기업들은 혁신적인 디지털 기술 도입에 적극적이며, 기업의 67%가 이를 활용하고 있다. 특히 로봇 (74%) 기술 도입률이 높으며, IoT (43%)과 디지털 플랫폼 (42%)이 그 뒤를 잇고 있다.[42]

룩셈부르크는 유럽 우주국(ESA)의 회원국[50]으로서 우주 산업 발전에도 기여하고 있으며, 2015년에는 2300만유로를 ESA에 기여했다.[51] 세계 최대 위성 운영업체인 SES 역시 룩셈부르크 베츠도르프에 본사를 두고 있다.[52]

2016년 2월, 룩셈부르크 정부는 우주에서의 소행성 자원 채굴을 새로운 산업 동력으로 삼기 위한 계획을 발표했다. 이를 위해 관련 기업 유치를 위한 법적 기반 마련과 규제 인센티브 제공을 약속했다.[53][54] 같은 해 6월에는 룩셈부르크로 이전하는 우주 채굴 관련 기업에 대한 연구, 기술 시연, 직접 지분 투자 등에 2억달러 이상을 투자할 계획임을 밝혔다.[55] 이러한 노력의 결과로 2017년 4월까지 3개의 우주 채굴 회사가 룩셈부르크에 본사를 설립했다.[56]

더 나아가 룩셈부르크는 2017년 8월, 민간 기업이 우주에서 채굴한 자원에 대한 소유권을 보장하는 새로운 법률을 발효시켰다. 이 법은 룩셈부르크 국적의 개인이나 기업뿐만 아니라, 국적에 관계없이 누구나 우주 자원을 소유할 수 있도록 규정하고 있다.[57]

3. 5. 관광 산업

관광 산업은 룩셈부르크 경제에서 중요한 부분을 차지한다. 2009년 기준으로 국내총생산(GDP)의 약 8.3%를 기여했으며, 약 25,000명(노동 인구의 11.7%)이 관광 관련 분야에 종사했다.[43] 경제 위기 상황에도 불구하고, 룩셈부르크는 연간 90만 명 이상의 방문객을 유치하고 있다. 방문객들은 주로 호텔, 호스텔, 캠핑장 등에서 평균 2.5박을 머무는 것으로 나타났다.[44] 특히 비즈니스 목적의 여행이 활발하여, 전체 숙박의 44%를 차지하며 수도인 룩셈부르크시에서는 그 비중이 60%에 달한다. 2009년과 2010년 사이 비즈니스 여행은 전국적으로 11%, 수도에서는 25% 증가하는 등 성장세를 보였다.[45]

3. 6. 에너지

1978년, 룩셈부르크는 1,200 MW 규모의 원자력 발전소 건설을 추진했으나, 대규모 시위가 일어날 조짐을 보이자 계획을 철회했다.[64][48] 현재 룩셈부르크는 에너지 생산에 필요한 대부분의 석유와 천연가스를 수입에 의존하고 있다.[65][49]

4. 교통

룩셈부르크는 효율적인 도로, 철도, 항공 운송 시설 및 서비스를 갖추고 있다. 최근 몇 년간 도로망이 크게 현대화되어, 수도와 인접 국가를 연결하는 147km의 고속도로가 건설되었다. 파리로 가는 고속 TGV 노선이 연결되면서 도시의 기차역이 개조되었고, 룩셈부르크 공항에는 새로운 여객 터미널이 개장했다. 룩셈부르크 공항은 지난 몇 년간 승객 수가 꾸준히 증가했으며, 추가적인 확장이 진행 중이다.

수도에는 2017년 말 첫 핵심 노선 운행을 시작으로 트램이 다시 도입되었으며, 에슈쉬르알제트까지 연결되는 트램/경전철을 포함한 추가 노선이 계획되어 있다. 또한 2019년부터는 거의 모든 대중교통을 거주자와 방문객 모두 무료로 이용할 수 있게 되었다.

참조

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